Автомобілі з заводськими газовими системами зовсім не рідкість. Деякі виробники навіть відмовляються від бензину на користь ГБО, оснащуючи мотори тільки газової паливної системи. Але це поки скоріше виняток, адже більшість автогігантів пропонує двопаливними авто, де основною є пропан-бутанова або метанова система, а в якості допоміжної (для прогріву) використовується бензиновий варіант.
VW один з тих, хто пропонує безліч легкових або комерційних автомобілів з ГБО. Тут заводський метан грає провідну роль, а невеликий бензиновий бак (всього 15 літрів) призначений виключно як резервний варіант і використовується для прогріву двигуна до переходу на газ. Але для людей, що віддають перевагу економію буває і цього мало.
Хороший приклад VW Caddy з заводським метаном, який недавно покинув бокси СТО PROFIGAS. Адже незвичайність цього переобладнання полягає в тому, що до метанової установці додався ще й пропан-бутановий комплект ГБО:
- Електроніка STAG-4 QBOX PLUS
- Редуктор GREENGAS AT09 Alaska Super
- Форсунки STAG W-03
- Мультиклапан GREENGAS АТ02 R67-01
- Балон GREENGAS на 121 л
В результаті вийшла трехтоплівная система, яка дозволяє водієві вибирати бажаний режим роботи мотора (бензин - метан - пропан-бутан) в будь-який час. І якщо рідна двохпаливна система на одній заправці (метан) дозволяла проїхати всього 350-400 км, то тепер до неї додався запас ходу ще до 1000 км на пропані, що для развозного авто один з найважливіших чинників.
Більше фото ГБО на VW Caddy .
