Фото: ІТАР-ТАСС
Корпорація "Роснано" пропонує класти на московських дорогах асфальт, частково зроблений з перероблених автомобільних покришок. Це технологія може бути випробувана на П'ятницькій вулиці, розповіли M24.ru в прес-службі компанії. У комплексі міського господарства в бесіді з M24.ru не виключили, що асфальт з гумовою крихтою будуть укладати і на інших трасах.
Передбачається, що старі автомобільні покришки ізмельчат до стану гумової крихти, а потім перетворять в активний гумовий порошок з мікро- і наномозаічной структурою. Гумова крихта робить асфальт більш стійким і довговічним. Ремонтувати таке покриття потрібно в 1.5 рази рідше, стверджують в "Роснано".
Депутати Мосміськдуми вважають, що на довговічний асфальт могли б піти і старі шини московських автомобілістів. Сьогодні москвичі часто просто викидають шини. За передачу їх на утилізацію самим автомобілістам доводиться платити. Послуга коштує близько 150 рублів за кожну шину. Переробники стверджують, що ця ціна - інвестиція у створення сприятливої екології в місті. Представник компанії "МБК" розповів, що одне колесо складається з гуми на 60%, частка одержуваної з нього чистої крихти становить 45-50%. Тобто з однієї шини масою 6 кг можна отримати 1,8 кг гумової крихти. Член комісії з екологічної політики Мосміськдуми Іван Новицький вважає, що люди активніше здавали б шини на брухт, якби їм за це платили. "Це міг би робити навіть місто для поліпшення екології. Але все потрібно спочатку прорахувати", - говорить Новицький.
Доцент кафедри дорожніх матеріалів МАДИ Юрій Васильєв вважає, що застосування гумової крихти для поліпшення властивостей асфальтобетону - перспективна технологія. "Бітум в Росії - низької якості. Він погано переносить занадто високі температури влітку і занадто низькі - взимку. Гумова крихта дозволяє трохи виправити цю ситуацію, хоча і не рятує від зносу. Крім того, старі покришки треба кудись дівати, і добре, якщо їх будуть утилізувати з користю ", - говорить експерт.
1 кг "уніреми" - модифікатора дорожнього покриття з гумової крихти - коштує близько 120 рублів. На 1 тонну асфальтобетону потрібно 5 кг модифікатора, тобто йде подорожчання приблизно на 600 рублів. Кілька років тому в Москві намагалися застосовувати подібну технологію на окремих ділянках МКАД. Джерело в комплексі міського господарства сказав M24.ru, що тоді експеримент показав себе неоднозначно, проте в майбутньому не виключається застосування гумового порошку при укладанні дорожнього покриття.
Нагадаємо, під час будівництва "Інноваційної дороги" на П'ятницькій вулиці будуть використовуватися 80 нових технологій. На "зебрах" там повинні з'явитися лазерні 3D-пішоходи, уздовж дороги - відеофонарі, на проїжджій частині - шумові смуги і миготливі світлодіодні лампочки . Реалізація проекту намічена на 2014 рік.
Софія Сарджвеладзе
