Як правильно укласти асфальтовий зріз

1. » Як правильно укласти З метою економії коштів, сьогодні нерідко вдаються до відновлення асфальту,...
2. Як правильно провести укладання асфальту?
3. попередні роботи
4. Укладання асфальту

» Як правильно укласти

З метою економії коштів, сьогодні нерідко вдаються до відновлення асфальту, вже був у використанні. Давайте детально розглянемо, як використовувати старий асфальт і що для цього потрібно.

Вторинна переробка асфальту можливо тільки після регенерації, яку виробляють на заводі. Але процес цей нескладний і цілком дозволяє провести всі роботи самостійно.

Ретельно утрамбувавши грунт в місці майбутніх робіт з укладання асфальту, облаштовуємо подушку з піску і щебеню, поливаємо її і знову виробляємо ущільнення шару. На цьому підготовка основи закінчена - тепер необхідно обзавестися вихідним матеріалом, який залишається у Вас після робіт по демонтажу старого покриття, або ж просто купити старий асфальт. Також знадобиться кілька кілограм бітуму (краще №3, але можна і №4) і фізична сила.

Для того, щоб розтопити старий асфальт, завантажуємо його в металеву ємність разом з придбаним бітумом і нагріваємо. Для цього достатньо просто поставити ємність над багаттям. Постійно заважаємо склад, поки він не розплавиться до однорідної маси, після чого додаємо ще трохи щебеню і піску, щоб суміш мала розсипчасту консистенцію. Потім перероблений асфальт можна укладати на поверхню утвореної раніше основи. Щоб уникнути налипання складу на поверхню укладальника, можна обробити ущільнюючу поверхню пристосування старої масляної відпрацюванням.

Ось, власне, і все, що потрібно знати про те, як використовувати старий асфальт в домашніх умовах.

Вторинна переробка асфальту на заводі, як уже згадувалося вище, проводиться методом регенерації. В цьому випадку, при перемішуванні розплавленого складу старого асфальту, в нього іноді додають ще й нові мінеральні наповнювачі, і пластифікатори, крім стандартного бітуму.

Вторинна переробка асфальту для підвищення ефективності роботи відновлювальних установок, краще проводити після подрібнення. Також такий метод значно підвищує ступінь точності рецептури замісу. Але, в такому разі, доводиться додатково боротися з налипанням асфальтного матеріалу на робочі елементи дробарок. Рішенням цієї проблеми стало термічне дроблення в парових установках. У таких агрегатах при дробленні проводиться нагрів матеріалу до 80 ° С. Але це за кордоном, а на вітчизняному виробництві для твору регенерації старого асфальту, в стандартному варіанті, застосовують звичайні установки для змішування подібних складів. Також застосовується додаткова комплектація установок обладнанням для збереження, транспортування і дозування асфальтобетонної суміші.

Ще статті по темі:

Правильне укладання старого асфальту (зрізання)

Які вулиці відсипали, тут все зрозуміло, на одній голова живе на іншій його зам. І до бабки ворожки ходити не потрібно. Це до речі їх заслуга за 10 років, і їх вибір що робити. Тим більше зараз їм ніхто не допомагає. На мою навіть ніхто не здивувався що перший шар асфальту з'явився навпроти голови ТОС

Питання залишилося як це покриття зберегти, взимку вода замерзне в порах і до літа можливе будуть ями

Якщо вони продавили питання як приватні особи і за свій рахунок, то тут дійсно, залишається тільки мовчати і заздрити їх діловими якостями. А ось, якщо вони діяли від імені ТОС, то думати мали про всі однаково. Їх обирали саме для цього. А ніхто не здивувався, тому що у нас всі звикли, що використання службового становища в особистих цілях стало нормою. Ну правда, навіщо бути головою, якщо ти нічого собі з цього не отримаєш? Ну тоді і не потрібно потім дивуватися, що ніхто не вірить ні в які ТОС, не бере участі в суспільному житті і не несе внески.

20. Червень - 9:04

наука
Не в мережі
2 weeks 23 hours

Якщо глянути карту вулиць які зробили, відкинути хто де живе то дійсно Добровідова даремно зробили, заради 4х будинків. Якраз цієї ділянки вистачило б щоб з'єднати селище з нормальною дорогою. Але так ось вирішили

А дорога на поворотах вже в гравій перетворилася

• Знайомтесь: автоматичні паркувальні бар'єри

Автоматичний паркувальний бар'єр зовні конструктивно дуже схожий на механічний паркувальний бар'єр. Але різниця, безумовно, є. Управління автоматичними паркувальними бар'єрами проводитися за допомогою пульта або кнопки.

• Пасивне, але енергоефективне вікно (принципи розрахунку)

Вікно - слабке місце в оболонці будівлі, оскільки опір теплопередачі віконного блоку в будь-якому випадку менше, ніж у інших огороджувальних конструкцій. Завдання пасивного будинку - зменшити, наскільки можливо, втрати тепла. Відповідно в пасивному будинку використовуються найтепліші.

• Лічильник Гейгера для смартфона

Люди, довго прожили в Японії, розповідають, що перед покупкою або орендою житла японець, як правило, прийде в приміщення з приладом і виміряє інтенсивність всіх можливих випромінювань, включаючи навіть електромагнітні.

• Робимо кошерну ковадло зі шматка рейки

Магазинні ціни кусаються і доводиться думати: як зробити ковадло своїми руками.

Слід враховувати, що ковадло піддається великим ударним навантаженням і впливу високої температури. Тому, вона повинна володіти.

• Переводимо акумуляторний шуруповерт з ni-cad акб в li-ion акумулятори

Відразу скажу, що рідний блок живлення у вас залишиться в якості зарядного пристрою і для нових акумуляторів. А ось старі акумулятори які були у вас в акумуляторної дрилі можете сміливо утилізувати. Так як.

Головна - Статті - Як правильно провести укладання асфальту?

Як правильно провести укладання асфальту?

Асфальтобетон - відмінний матеріал для будівництва доріг. Він міцний, малочувствителен до негативного впливу кліматичних факторів, повільно зношується. Крім того, його легко можна відремонтувати і в разі необхідності - підсилити, поклавши ще один-два шари. Однак всі ці позитивні якості істотно залежать від того, наскільки ретельно була дотримана технологія будівництва дороги: від підготовки до роботи гусеничного або колісного асфальтоукладача.

попередні роботи

Починається будівництво з проекту. Він визначає, де пройде дорога, який матеріал буде використаний, як буде здійснюватися відведення дощової води і багато інших тонкощі.

Самі будівельні роботи починаються з підготовки грунту і створення земляного корита: там, де повинна бути прокладена траса, викопують жолоб на глибину, рівну сумарній товщині майбутнього дорожнього покриття, і ущільнюють грунт за допомогою віброплит або ковзанок.

Потім корито настилають щебенем, вже на цьому етапі створюючи невеликий ухил дорожнього полотна (до одного сантиметра на погонний метр) для забезпечення нормального стоку талих і дощових вод. І якщо раніше обмежувалися одним шаром, то зараз рекомендується використовувати два, ще краще - три:

• Самий нижній шар настилають великої щебінкою, фракцією від сорока до сімдесяти міліметрів. Він потрібен для дренажу ґрунтових вод.
• Наступний шар, розміром від двадцяти до сорока міліметрів, призначений для вирівнювання навантажень і передачі їх на основу дороги.
• Верхній шар (фракції від п'яти до двадцяти міліметрів) не тільки рівномірно передає навантаження, але і виконує функцію расклінцовкі - заповнює порожнечі між великим щебенем і асфальтом.

Кожен з шарів після укладання зволожується і ущільнюється котками, віброплита і вібротрамбовки.

Після цього виконують такі підготовчі роботи, як будівництво зливової каналізації, установка або ремонт люків і дренажних колодязів.

Укладання асфальту

Товщина асфальтобетону залежить від того, наскільки інтенсивно буде експлуатуватися дорога. При будівництві внутрішньо квартальних доріг житлової зони зазвичай обходяться одним шаром асфальту товщиною до п'ятдесяти міліметрів. Для доріг середньої навантаженості використовують два шари: нижній (крупнозернистий) і верхній (дрібнозернистий). Обидва - товщиною від чотирьох до п'яти сантиметрів.

Дороги ж з підвищеною інтенсивністю руху будуються з використанням трьох і більше шарів асфальтобетону. Для того щоб асфальт служив довше, між його шарами заливають терпкий пласт бітуму. А ущільнюють і вирівнюють масу багатофункціональні асфальтоукладальники, кращі з яких можна придбати у компанії RIGEL-VTL.

Джерела: http://stroy-bit.ru/node/160, http://imhodom.ru/node/14739, http://rigell.com.ua/articles/kak-ukladivat-asfalt.html

Коментарів поки немає!