Фото: Анатолій Бойко Завжди цікаво знаходити місця, відкриті для кожного - але при цьому залишаються загубленими куточками, про які мало хто знає. До таких належить залізнична станція "Рябушки" на Сумщині. За день тут проходить всього чотири рейкових автобуси (два в один бік і стільки ж назад). Вони перевозять 5-6 пасажирів: влітку більше, взимку може взагалі нікого не бути. Ми вирушили туди, щоб побачити, як це - жити в загубленому світі.
ІСТОРІЯ . Станція була побудована в 1894 році, і з тих пір будівля лише кілька разів ремонтували. Наприклад, зовсім недавно пічне опалення поміняли на електричне. Назва станції походить від багатого козака на прізвище Рябушко: він приїхав жити в ці краї зі своїм сімейством і дуже скоро обзавівся цілим хутором. Раніше станція була великою, з трьома лініями, на яких формували склади. Був навіть власний бурякопункт. Але в 1990-ті роки станцію зменшили, залишивши всього одну лінію і безвихідь.
Є така професія. Зустрічати і проводжати поїзди
Переведення стрілок. Зазвичай це робити не потрібно, але мені дозволили спробувати свої сили
МІСЦЕВІ ЖИТЕЛІ. При станції - три квартири, в різний час тут жили сім'ї залізничників. Зараз одну квартиру займає сім'я 37-річної чергової по станції Тетяни Кукотенко. Це квартира її дитинства: раніше вона жила тут з мамою, яка теж працювала чергової, а зараз - з донькою-випускницею і чоловіком. Зручності на вулиці, воду приносить із сусідньої кімнати. Опалення досі пічне: за зиму "спалюють" дров на 3-4 тисячі гривень. Зате "комуналка" дешева: була 3 гривні, а зараз підняли більше ніж в 2 рази - до 7 гривень.
Нікого немає. На хуторі прописані 9 осіб
Буквально в 50 метрах знаходиться хутір, в якому офіційно прописано 9 осіб (влітку, правда, приїжджають дачники). Будинок, якщо знайдете цілий або погодьтеся вкластися в ремонт мальовничих руїн, обійдеться в 3-4 тисячі гривень. Магазину немає: пару раз в тиждень приїжджає автолавка. Але місцеві стверджують, що з шопінгом ніяких проблем: можна сісти на рейковий автобус і поїхати за покупками в сусідній Лебедин . А навколо лісу, де ростуть гриби і ягоди - було б бажання збирати.
Чергова. Працює за антикварним столом
Зал очікування. Нещодавно зробили ремонт
Стрілочний пост. Тут формують шлях
ЖИТТЯ чергового: МРІЯ затворника
Чергування тут: "день / ніч - два дні вдома", а робота - мрія для любителів самотності. Обов'язки - "зустрічати і проводжати" поїзда, виписувати квитки, прибирати сніг взимку і доглядати за клумбами влітку. Після кожного поїзда - прогулянка: потрібно пройти 800 метрів до стрілочного поста і підготувати шлях для наступного. "Влітку простіше. А взимку, коли снігу по пояс, це ціле випробування!" - розповідає чергова Руслана . Дівчата кажуть, залишатися ночами не страшно: чужих тут немає, в гості можуть завітати хіба що лисиці і кабани.
Квитки виписують вручну
Кожен поїзд - подія
РЕЙКОВИЙ ШИК: АВТОБУСИ З ЄВРОПИ
Років 5 тому замість звичайних поїздів з декількома вагонами, які виконували функцію приміських електричок, тут почали ходити ось такі рейкові автобуси, куплені в ЄС . Місцеві звикли, а от ті, хто бачить їх вперше - шоковані! Тут зручні сидіння і навіть вакуумний туалет. Година дороги до Сум (квиток коштує 7 грн) пролетіли, як захоплююча екскурсія: тихо їде автобус, за вікном - неймовірної краси пейзажі. Про те, що ми на батьківщині, нагадують тільки бабусі з авоськами і відрами ягід, дбайливо прикритих лопухами. Але є і суворі правила: з велосипедами вхід заборонений: його потрібно розібрати і заховати в чохол.
Прибуття. За день проходить всього чотири рейси
Внутрішнє оздоблення. Є все для комфортної поїздки
СТАНЦІЇ ЧОРНОБИЛЯ: 15 РОКІВ ОДИНОЧЕСТВА
Станцій з мінімумом пасажирів в Україні вистачає. Проте вони живуть. Там працюють люди, проходять поїзди, висаджують квіти, прибирають платформи ...
А ось в Чорнобильській зоні час буквально зупинилося. Багато станції тут буквально поглинула природа: пейзаж тут, як кадри з постапокаліптичного фільму. Але люди тут працюють: щоранку зі Славутича виїжджає три "атомних" електрички і без зупинок мчать в зону відчуження, привозячи працівників, які забезпечують безперебійну роботу повідомлення "великої землі" з Чорнобилем.
Зупинка. Дивно, як добре збереглася будівля. Фото: Е. Лось
Раніше працювала станція "Пересадочна": тоді все було продумано так, щоб потяги не покидали зону відчуження. На неї приїжджали електрички з співробітниками атомної станції, їх висаджували на платформах, а звідти їх забирав спеціальний чорнобильський поїзд, який і відвозив людей на роботу. Увечері їх знову доставляли на "пересадочний". Ця станція не працює вже 15 років, і час обійшлося з нею нещадно: дерева проросли навіть крізь бетонні конструкції. Співробітники приїжджають сюди, лише щоб підрізати їм гілки і не дати їм порвати лінії електропередач. Чорніють кістяки покинутих потягів: свого часу вандали розтягнули на металобрухт все, до чого змогли дотягнутися.
"Пересадочна". За 15 років без людей тут перемогли дерева. Фото: Е. Лось
"Кілька днів пиляли, щось там стукали, всі нутрощі діставали ... Нам форму видали другу тільки для роботи в зоні, а тут люди заради металобрухту так здоров'ям ризикують!" - дивувався шляховик Михайло.
Незважаючи на те що тут немає ні людей, ні машин, система сигналізації працює справно. Звичайно, шлагбаум не опускається, і немає перешкод на переїздах. Але сирена завиває, а ліхтарі блимають. І з боку це виглядає моторошно: порожнеча, тиша і цей застережливий сигнал, який чують тільки численні лісові звірі.
Вічний спокій. Поїзд залишився іржавіти і руйнуватися. Фото: Е. Лось
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні
