Поліефірні шпаклівки для зовнішнього ремонту автомобільного та водного транспорту, призначені для усунення нерівностей і вад поверхні вантажних і легкових автомобілів, автобусів, фургонів, човнів і яхт. Автомобільні шпаклівки представлені в широкому асортименті і наносяться на сталеві, алюмінієві, оцинковані і полімерні поверхні вручну або методом розпилення. 
Завантажити каталог Polypark
Автомобільна шпаклівка. призначення
У процесі ремонту автомобільного кузова як би якісно не була проведена його рихтування (видалення вм'ятин) все одно залишаються дефекти і нерівності. Для їх усунення і вирівнювання поверхні до ідеального стану призначена шпаклівка автомобільна.
Поліефірна шпаклівка і її різновиди
Сучасний ринок пропонує ряд замазок для авто в залежності від їх хімічного складу (акрилові, епоксидні, нітроцелюлозні і ін.). Але найбільш часто використовувана - поліефірна шпаклівка, тобто на основі ненасичених поліефірних смол . Це двокомпонентні склади, що означає необхідність використання додаткового каталізатора для затвердіння смоли. У підготовленому вигляді суміш має пастоподібну консистенцію.
Популярність цього виду продукту обумовлена його відмінними характеристиками, такими як: хороша адгезія з металом, невелика усадка (практично відсутній), легка шліфування, еластичність.
За функціональністю розрізняють:
- Наповнюють - крупногранулірованние грубі склади зі спеціальними домішками (скловолокно, алюмінієва пудра). Використовуються при шпатлюванні в якості початкового шару для усунення великих вм'ятин і посилення слабких місць на поверхні.
- Універсальні (Graviplast 328 Dity) - містять гранули середнього розміру. Можуть застосовуватися в якості єдиного або середнього шару для вирівнювання неглибоких дефектів.
- Фінішні (Graviplast 324 Super) - мікрогранулірованного пасти для завершального етапу обробки поверхні, після використання яких можна приступати до процесу грунтування і фарбування.
- Спеціальні - виконують певні завдання різного характеру, наприклад, грунтовок (Gravithane 2).
особливості використання
Завжди використовуйте та зберігайте автомобільні замазки слід при строгому дотриманні приписів в інструкції виробника (вимоги до зберігання, робочим умовам, пропорціям каталізатора і ін.). Це дозволить досягти максимально якісного результату при обробці поверхні.
В першу чергу слід підготувати оброблювану ділянку - відшліфувати, усунути пил, знежирити, при наявності корозії нанести кислотний грунт. Якщо шпаклівка наноситься на голий метал, то його шліфують абразивним папером P80, якщо на старе покриття - папером P180 ... P240.
Обов'язково перед використанням перемішати смолу в фабричній тарі. Діставати тільки чистим інструментом, в іншому випадку залишився продукт прийде в непридатність.
Смола з затверджувачем змішуються перед самим вживанням і тільки в тому обсязі, якого достатньо для нанесення в один прийом. Для Graviplast 324 Super і Graviplast 328 Dity пропорція затверджувача 2% -3% (2-3 г пероксиду бензоїлу на 100 г смоли) при температурі навколишнього середовища 15 ° C ... 25 ° C. Час придатності готової суміші не більше 3 хвилин.
Наносять суміш дуже швидко і тільки тонким шаром за допомогою шпателя. Після затвердіння приступають до шліфування. Процес повторюється в кілька прийомів, оскільки за один раз мастику не вдається розподілити по всьому ушкодженої ділянки і приховати глибокі дефекти.
Відшліфовувати поверхню можна після повної полімеризації (через 25 хвилин після нанесення при температурі в робочому приміщенні 20 ° C). Починати з паперу P80 і закінчити P240 ... P280.
Зашпаклювати і зашліфувати деталь грунтується і тільки потім забарвлюється.
