Для сушіння лакофарбових матеріалів при ремонті кузова автомобілів використовують два основних способи - конвективний (теплової НА - Hot Air) і терморадиационной (інфрачервоний IR - Infra Red). Конвективная сушка проводиться в спеціальній камері, де теплоносієм є гаряче повітря - він нагріває весь виріб, включаючи деталі, які не потрібно сушити. До цього способу в основному вдаються при повного фарбування кузова або ремонті його великих ділянок.
Головний недолік конвективного способу сушки полягає в тому, що нагрів лакофарбового покриття (ЛКП) починається з його зовнішнього шару. При цьому залишився у внутрішніх шарах фарби розчинник, випаровуючись під дією температури, «пробивається» назовні через вже підсохлий верхній шар покриття. В результаті утворюються мікропори, що негативно позначається на властивостях ЛКП - знижуються його міцність і герметичність, а отже, погіршується антикорозійний захист металу. Вирішують цю проблему застосуванням фінішного лаку.
Вищезазначені недоліки не виявляються при сушінні за допомогою інфрачервоних ламп. За принципом дії такі установки частково схожі з мікрохвильовою піччю, тільки в даному випадку виріб нагрівається не СВЧ, а інфрачервоним випромінюванням. Залежно від довжини хвилі промені можуть вільно проникати крізь всі шари лакофарбового матеріалу до поверхні виробу (металу, пластмаси) або відбиватися від кордону розділу шарів ЛКП (наприклад, між шарами фарби і шпаклівки). У першому випадку спочатку нагрівається метал, а від нього - сам лакофарбовий матеріал. Розчинник і летючі речовини при цьому переходять з внутрішнього висихає шару будь-якого матеріалу в ще в'язкий (рідкий) зовнішній, а потім в атмосферу. У другому - відбувається нагрів тільки зовнішнього (свеженанесенного) шару. При використанні IR-випромінювання ремонтуються деталі кузова нагріваються до необхідної температури вже через кілька хвилин після включення нагрівачів. Обумовлено це тим, що енергія випромінювання практично повністю передається на поверхню виробу і ЛКП, які не витрачаючись на нагрів проміжного теплоносія - повітря, який знаходиться в зазорі між лампою і поверхнею. Інфрачервоні сушки дозволяють нагрівати пофарбовану поверхню до 240 ° С, але на практиці використовується нагрів від 60 - 80 до 120-140 ° С. Це дає можливість при ремонті використовувати практично всю гаму випускаються лакофарбових матеріалів, грунтів і шпаклівок, а також створювати умови для полімеризації порошкових матеріалів.
Класифікація
Залежно від використовуваної довжини хвилі все IR-сушки діляться на два класи - середньохвильові (СВ) і короткохвильові (КВ). Вони відрізняються за глибиною проникнення інфрачервоних променів в шар лакофарбового матеріалу і температурою його нагрівання. При використанні СВ-сушок час повного затвердіння покриття становить від 12 до 30 хвилин.
Застосування КВ-сушок, промені яких глибше проникають в висушуваний шар, сприяє кращій полімеризації лакофарбових матеріалів і скорочує час їх затвердіння вдвічі (до 5-13 хв). Відразу після охолодження висушений за допомогою IR-нагрівачів шар ЛКП можна шліфувати і (або) полірувати.
Інфрачервоні сушки класифікуються і за іншими ознаками. Наприклад, за габаритами і способу установки: вони можуть бути портативними (ручними), переносними, вбудованими в стаціонарні пости (рейкові), а також встановлюються на колісні або на спеціальні штативи. Така різноманітність способів розміщення дає можливість проводити частковий ремонт або підфарбовування кузова на місці, не переміщаючи машину і не займаючи малярську камеру.
IR-установки обладнані електронним блоком управління, що дозволяє задавати режим сушки для самих різних матеріалів: шпаклівки (грубої і тонкої), грунту-вирівнювача, акрилової і алкидной емалей, а також лаку. Можливе застосування східчастих режимів сушки, при яких забезпечується оптимальний процес висихання (наприклад, на останніх етапах потужність випромінювання зменшується автоматично).
Час сушіння лакофарбових матеріалів (шпаклівки, фарби, лаку) при IR-нагріванні як правило, не перевищує 30 хвилин. Слід зазначити, що періоди, необхідні для затвердіння однотипних лакофарбових матеріалів різних виробників різні. Тому точні параметри режиму сушіння визначаються в кожному конкретному випадку, згідно з даними, наведеними в інструкціях до IR-обладнання.
Торг.марка, країна-виробникMB, ІталіяMB, ІталіяMB, ІталіяMB, ІталіяET, АнгліяET, Англія
Модель MB449N MB410 MB420T MB490 ETS3d Ultra ETS5d Super Twin Довжина хвилі Середня Середня Коротка Коротка Коротка Коротка Потужність, Вт / напруга живлення, У 1500 / 220 4800/220 1000/220 4800/220 4500/220 6000/380 Конструкція Мобільний штатив Мобільний штатив Ручна Мобільний штатив Мобільний штатив Мобільний штатив Число випромінювачів 2 4 1 2 3 6 Максимальна поверхню нагріву, мм 1200х500 1700х2400 500х150 1700х1200 1000х1200 1000х1800 Ціна, євро 1243 3582 508 2904 2500 4850
Конструкція IR-нагрівачів
Інфрачервона лампа вмонтована в корпус (софіт, випромінювач) і забезпечена рефлектором. У деяких моделях для кращого відображення хвиль внутрішню поверхню рефлектора роблять позолоченою. IR-сушіння комплектуються декількома (зазвичай - від одного до чотирьох) блок-випромінювачами, що збільшує максимальну площу нагріву. Це дозволяє виробляти сушку виробів різних розмірів - від кришки люка бензобака до даху машини.
Ультрафіолетові технології сушіння лакофарбових матеріалів
З 1999 р для ремонту ЛКП автомобіля були розроблені і стали застосовуватися лакофарбові матеріали ультрафіолетового (UV - UltraViolet) затвердіння. В першу чергу вони були призначені для так званого точкового ремонту ЛКП кузова при незначних його пошкодженнях - наприклад, подряпинах, відколах малих розмірів, а також для економії часу, що витрачається на сушку і обробку використовуваних матеріалів.
UV-шпаклівки, грунти і лаки при опроміненні ультрафіолетовим світлом тверднуть за 2 - 5 хвилин. Слід зазначити, що при даній технології використовуються звичайні двокомпонентні акрилові фарби (час їх висихання при опроміненні короткохвильовим IR-нагрівачем не перевищує 5 - 12 хвилин).
Переваги UV-матеріалів і технологій в порівнянні з традиційними видами шпаклювальних матеріалів:
Основний недолік UV-матеріалів - висока вартість - окупається малими термінами тужавіння, які дозволяють скоротити час ремонтної фарбування машини до 1,5 години.
Слід зазначити, що час висихання UV-матеріалів різних виробників різна. Так, італійські шпаклівки і грунти при опроміненні тверднуть за 2-3 хвилини, а німецькі ще швидше - всього за 3 - 5 секунд (!). Правда, останні в кілька разів дорожче. Для мінімізації витрат дорогі UV-матеріали наносять дуже економно - за допомогою спеціальних шприців-дозаторів.
Володимир Корницкий
Фото Сергія Кузьмича і Андрія Яцуляк
Редакція дякує ЗАТ «Автомеханіка», ТОВ «Колорит ЛТД» і ДП «Карсістем Україна» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
