1. Швидкісна дорога Москва - Казань швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової...
2. Дивіться також [ правити ]
3. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
4. Дивіться також [ правити ]
5. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
6. Дивіться також [ правити ]
7. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
8. Дивіться також [ правити ]
9. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
10. Дивіться також [ правити ]
11. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
12. Дивіться також [ правити ]
13. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
14. Дивіться також [ правити ]
15. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
16. Дивіться також [ правити ]
17. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]
18. Дивіться також [ правити ]
19. Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]

Швидкісна дорога Москва - Казань

швидкісна дорога Москва - Казань - проект окремої нової залізної дороги, за своїми технічними характеристиками дозволяє поїздам типу Сапсан або Ластівка розвивати максимальну швидкість на маршруті. Що найцінніше, він робить Нижній Новгород частиною важливого транспортного коридору, покращуючи ринок праці і туризм.

Єдина залізнична магістраль, яка перетне Нижегородську область із заходу на схід. Потяги, що ходять по швидкісній дорозі, дозволять дістатися як до Москви, так і до Казані приблизно за 2 години.

Густонаселені райони високого правобережжя Волги при будівництві дороги вперше зіткнуться з масовим викупом ділянок для будівництва і зміною в ринковий статус ділянок і житла, які виявляться поблизу дороги. Цікаво, що у всіх опублікованих матеріалах, відсутні карти проходження маршруту по Кстовському , Лиськівська і Воротинського районам.

На практиці головне питання по дорозі Москва - Казань: "а чи побудують її взагалі"? Ідеї ​​про те, що, як і "після Чечні" інвестори після історії з Кримом "Прийдуть в Росію "Не виглядають раціональними, враховуючи різний правовий статус" тріумфальних "регіонів. А для проектів швидкісних доріг, які потребують величезних інвестицій, наявність припливу коштів як на саме будівництво, так і на його окупність через створення економічних суб'єктів, які зможуть користуватися результатами будівництва і тим самим надавати стимул економічному розвитку - має визначальне значення.

Нижегородський резистанс про дорогу Москва - Казань [ правити ]

Швидкісна залізнична магістраль (ВСМ) "Москва - Пекін" пройде через Стрігінскій бор в Н.Новгороде і напевно спричинить масштабні вирубки в унікальному природному пам'ятнику!

Оприлюднено карти прокладки ВСМ. У Нижньогородській області ця магістралі вимагає знесення частини селища Сартаково, а також, як видно на карті, часткової вирубки Стрігінскій бору. Швидкість пасажирських поїздів очікується близько 350 км на годину, більше 30 поїздів в день, в т.ч. товарні. Шумове навантаження викреслить Стрігінскій бор з числа місць, де можна спокійно відпочити в тиші.

Жителі п. Сартаково вже об'єдналися і ведуть боротьбу проти знищення свого селища. Пора і нижегородцам починати відстоювати Стрігінскій бор від вирубки!

На практиці повз Сартаково по тому ж самому яру і так проходить залізниця в Арзамас , А маршрут через Стрігінскій бор взагалі повністю з нею збігається, що не дає підстав говорити про якесь серйозне екологічний вплив. Інша справа - на що опір не звертає уваги - як пройде дорога на ділянці від В'язівка ​​до виходу в Ядрінський район Чувашії? Тут ніколи не було залізниці, землі густо населені і явно передбачаються проблеми як з оцінкою викупу, так і з втратою неподалік розташованими ділянками їх колишньої вартості.

Дивіться також [ правити ]